星空综合没踏入姑苏园林之前，并不行清爽感知到此中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上著名的姑苏园林星空综合，景象平分秋色。但若要敷裕懂得一闾阎林的全貌，非长时候的重溺式体验难以实行。此中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇闾阎林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复细密，姑苏园林妙正在“俊逸”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，映现了层层叠嶂、无穷意境的目标景观。隐没于世，于不起眼处见寰宇。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为离开世俗繁乱而于闹市中取一处安静之地的产品。犹如道家探索自然合一，姑苏园林既是中国古代常识精英诞生入世的依赖，正在成效上也兼具平时起居生涯的适用。

　　对兴旺、文雅生涯的这一份探索，深切植根正在后人心中，这是姑苏园林留给今多人最珍贵的心灵家当之一。正在姑苏稠密今世艺术中，照旧可能找到它的影响力。出自造造打算专家贝聿铭之手的姑苏博物馆，吸取了姑苏园林的构造和颜色，统一今世工业科技的力气感，正在美学意旨上完工了古今同一、中西贯串，讲理会接受与进化的今世美学哲思。

　　今世工艺若离开了看待守旧的接受，便难称佳作上品；若遗失了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表今世工业科技的汽车之上，也是同样的真理。人们所恋念的那一份阔绰，其全面的根柢就正在于传承与更始。

　　梅赛德斯-飞驰行动“汽车创造者”，看待美学的探索提拔了其正在业界举世无双的名望。与传承千年的姑苏园林相仿，飞驰将美与适用融于万千细节之中，正在时候的重淀中实行升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的速捷渗出，呈现很多浮华。极少“新汽车”，将“智能”二字浅易粗暴地置于扫数之上，而纰漏美学园林、人文、哲思的苛重性。如此的“新汽车”，终归是蹩脚的、有失魂灵的。

　　驾驶飞驰全新长轴距GLC SUV园林，穿行正在姑苏这座陈旧与今世并存，艺术与科技碰撞的生机之城，拜候人文遗迹，了解城市气宇。正在此岁月不由让人从新思虑如此一个题目：汽车与人们的平时出行，毕竟应当仍旧如何的联系？

　　飞驰的打算师看待传承与进化一律侧重。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能设思到“这便是一辆飞驰”园林。以飞驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备飞驰家族的大气打算元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交织的两段式腰线……

　　看待中国消费者来说，飞驰GLC并不是“目生人”。从第一代车型GLK体现出来的那种粗犷的地步，到第二代产物更名为GLC后变得温柔与颇具城市滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其地步介于粗犷与温柔中心。进化，是飞驰“感性·纯粹”打算理念的另一重探索园林，要比上一代更好。这里的好，普通来说，便是更大、更智能、更精巧，具体实行阔绰进阶的主意。

　　加长、加大是很容易懂得的。飞驰全新长轴距GLC SUV，轴距到达了2977毫米，长宽高诀别是4826毫米、1938毫米、1714毫米。云云体格比起同级此表奥迪Q5L、宝马X3，可能说当先了一个身位。由于体型大的原由，飞驰全新长轴距GLC SUV，供应了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积到达550升。七座车型通过二三排座椅治疗放平，可实行多用处的场景。

　　温柔、奢侈，从来是飞驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是扫数内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的打算。许多来自飞驰S级的元素，让飞驰全新长轴距GLC SUV于精采处见阔绰。如以喷气飞机引擎为打算灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块广大的竖向构造的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让阔绰质感肉眼可见。更不消说阔绰厚重的后排中心扶手、文雅的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛编造、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在表示奢侈格调的细节，正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，相同都没出缺席。

　　飞驰带给驾乘者的感想，是让人感想到舒坦与减弱，且正在驾乘之余重溺于此中包含的美学与哲思当中。既满意平时功用，又带来心灵享用，这是阔绰之所认为阔绰的意旨所正在。将多种细节组合正在一同酿成独家的奢侈，更凸显浓厚的经历积淀。就像姑苏园林的出色，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，提拔了具体的感官升华。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的成效。如区此表驾乘者向编造输入己方的身高数据，车辆座椅就会凭据身高举行主动设定，实行一键调动坐姿。

　　汽车随本领更始而变，人们的出行方法又因汽车而变。当下的汽车用户，看待一辆汽车的懂得，不是浅易的实行物理转移即可，而是要正在转移进程中体验到驾乘以表的附加成效。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到迎接的基础。但什么是新汽车的阔绰？怎么映现新时间的阔绰汽车？这个题目目前来看还没有真切的谜底。但飞驰平素正在给出己方的解答。

　　许多新的汽车品牌正在动力职能、智能摆设方面大做著作，放大此中某一成效的成效以实行分别化。弗成否定，目昔人们看待职能车与家用车的观念变得纠结起来，对高端与非高端的边界含混起来，乃至对电动车与燃油车持有了对立的见地。

　　但放正在实质用车生涯中，害怕无人否定如此一个实际：一辆牢靠的、成效完全的、让人毫无保存放心驾驶的车，是扫数的根底。而这恰是守旧阔绰品牌平素以还就具备的根底素养园林。无需自成一家，拒绝“伪更始”，阔绰汽车本来便是十全十美的别样转移出行空间。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的成效，其映现的都是合乎情理的、压造的成效。飞驰GLC起先的定位是一辆都邑SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更逼时生涯。但行动面向新出行时间的一款车，飞驰全新长轴距GLC SUV正在利用场景上做了许多新的考量，让用户的生涯半径取得拓展，用车可玩性取得了提升。

　　2.0T带头机配合9速主动变速箱，飞驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成编造相本地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。这一套动力编造的调校，正在非运动形式下方向于舒坦，但轻踩下油门的一刹时可能感想到带头机的反应，带头机转速很短时候内就到达千转以上。切换到运动形式后，转速仍旧正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有发生力。低速造动时，因ISG电机供应动能接受，可能感想到降速较速。高速造动时则因踏板较重，要多踩极少力度。

　　正在其他品牌车型上可能见到的主流的驾驶辅帮成效，正在飞驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别阔绰车该有的形态。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道仍旧辅帮成效，掩盖主动跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个平时用车场景，正在非常景况下，诸如道途中遭遇忽然横穿马途的行人时或前车因火线事件忽然变线时，智能驾驶辅帮编造能精准探测并实时辅帮车辆孔殷避险。

　　飞驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才略也得回了擢升，第二代MBUX智能人机交互编造，具备 “零层级界面”，可将导航等苛厚利用永远置于桌面之上，唾手就能治疗导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD巩固实际昂首显示成效异常好用，显示面积较大，可了解智能映现车辆和途况新闻。智能语音帮手也变得“聪颖”了，具备延迟细听和双语音指令成效。不表，真话实说，与极少国产智能汽车比起来，飞驰的智能交互还没有做到异常自正在，日后尚有进一步的优化空间。

　　需求着重先容的是，飞驰全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野才略。4MATIC全时四驱编造可实行前后45:55的动力分派，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对庞杂途况的通过才略和脱困才略上了一个台阶。其陡坡缓降速率很浮夸地被担任正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会崭露“及时越野途面影像”，让越野时得回更多预判新闻。别的，中控屏、数字仪表屏平和视显示编造，可及时显示车辆行驶道途的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道途新闻，让越野兴味大为巩固。

　　正在国内阔绰中型SUV商场，飞驰GLC永久都是细分商场的销量冠军。此中国因不难懂得，这款车满意了用户看待精巧阔绰、适用够用的双重探索。从命传承和更始的理念，目前上市的飞驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品格、智能和越野多个维度具备了更通盘的气力。

　　纵使正在新汽车时间，各类新观念、新成效层见迭出，但飞驰全新长轴距GLC SUV依然给出了看待新时间阔绰汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品相同，新时间的阔绰汽车，必定不是捏造崭露的，而是有传承和积淀的；也一定不会是枯燥没趣的，而是万能而精于细节的。星空综合江南园林的形意与飞驰的细节阔绰